Khi xe máy chạy ở tốc độ cao, mỗi miligiây của hệ thống truyền động đều quyết định sự ổn định của công suất đầu ra. Đĩa truyền động 5 hoặc 6 hạt truyền thống thường bị trượt và mòn do lực không đều, đặc biệt trong điều kiện khởi động-dừng thường xuyên hoặc tải trọng cao, dễ gây suy giảm công suất. Đĩa truyền động tám hạt đạt được sự phân bổ điểm ứng suất trung bình bằng cách tăng số lượng hạt và tải trọng của mỗi hạt

Là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe ba bánh, liên kết bánh răng lùi là một trong những bộ phận cốt lõi chịu áp lực tập trung nhất. Nó kết nối trực tiếp trục truyền động với cơ cấu bánh răng lùi, và độ tin cậy của nó quyết định trực tiếp đến sự ổn định khi điều khiển xe. Trong thực tế sử dụng, nhiều người dùng đã gặp phải những tình huống nguy hiểm khi liên kết bị gãy, dẫn đến lỗi chuyển số và gián đoạn nguồn điện khi đang lái xe. Theo dữ liệu phản hồi từ ngành trong quý 1 năm 2026, hơn...

Trong hệ thống truyền động, khớp nối bánh răng lùi là một bộ phận kết nối then chốt, và độ chính xác cấu trúc của nó trực tiếp quyết định độ ổn định vận hành của toàn bộ máy. Lấy bộ chuyển đổi Restoration làm ví dụ về đầu cần số lùi. Nó được làm bằng thép hợp kim cường độ cao và có độ cứng HRC58 trở lên sau khi xử lý nhiệt để đảm bảo rằng nó sẽ không bị biến dạng hoặc gãy trong quá trình chuyển số thường xuyên. Trong thử nghiệm thực tế, 100 lần liên tiếp

Là những kỹ sư đã nhiều năm làm việc trực tiếp trên các dây chuyền sản xuất tự động, nỗi đau đầu lớn nhất của chúng tôi không phải là hỏng hóc thiết bị, mà là những "tiếng ồn tần số thấp" ẩn sâu bên trong máy móc. Chúng không chói tai, nhưng chúng liên tục bào mòn thính giác và ảnh hưởng đến sự tập trung trong vận hành. Hệ thống truyền động bằng xích truyền thống thường tạo ra tiếng kêu lạch cạch kim loại và tiếng ồn ma sát ở tốc độ cao, rất khó để loại bỏ hoàn toàn, ngay cả trong các xưởng cách âm.