자동차 동력 시스템 분야에서 오랜 경험을 쌓아온 엔지니어로서, 저는 항상 터보차저의 응답 속도가 운전의 짜릿함과 부드러움을 직접적으로 좌우한다고 생각합니다. 기존의 터보차저는 '터보 랙' 현상에 시달리기 쉬웠는데, 특히 도시의 혼잡한 구간에서는 가속 페달을 밟은 후 몇 초가 지나야 등 뒤에서 추진력을 느낄 수 있었습니다. 이러한 지연은 단순한 기술적 결함이 아니라 운전의 즐거움을 저해하는 요인이었습니다.